北京时间5月10日，特斯拉通过社交媒体宣布，最后一辆Model S和Model X已在美国弗里蒙特工厂下线。至此，Model S和Model X正式停产。特斯拉在停产官宣中称，“14年的Model S，11年的Model X，它们见证了纯电出行从少数人的选择走向越来越多人的日常”。
业绩方面，2025年全年，特斯拉总营收948亿美元，同比下滑3%，净利润同比下滑46%。这是公司史上首次年度营收下滑，全球汽车交付量163.6万辆，同比下降8.6%，连续两年下滑。
停产Model S/X，并非马斯克要放弃汽车业务，而是特斯拉从“造车”到“造物理AI”的转折点。在Model S/ X停产后，弗里蒙特工厂的Model S/ X生产线将被拆除，并将在4个月内改造为Optimus人形机器人生产线，目标是年产100万台。
马斯克强调此举是向“物理世界AI公司”的战略转向，未来特斯拉的资源将聚焦机器人、自动驾驶和AI芯片领域。特斯拉的汽车业务则将以Model 3/Y为大众市场的主力，同时将Cybertruck改造为自动驾驶货运平台，并以Cybercab为核心打造无人驾驶出行服务体系。此外，特斯拉还计划推出新一代Roadster跑车，继续守住高端性能车市场。
Cybercab是特斯拉研发的无人驾驶出租车，车内去掉了方向盘和踏板，设计为双座车型，旨在满足90%出行场景中仅搭载1至2名乘客的需求。
马斯克透露，特斯拉计划推出类似Airbnb的平台，允许数百万车主将车辆加入自动驾驶车队赚钱。预计随着时间推移，Cybercab的产量将远超特斯拉所有其他车型的总和。
Optimus是特斯拉开发的一款人形机器人，于2022年10月首次亮相。2025年，Optimus进入试生产阶段。2026年，特斯拉的目标是生产5万到10万台人形机器人。
“最大限度地减少了与人类的差异，看起来就像人。人们很容易把它误认为人类。这也有助于我们的AI战略，因为机器人可以学习人类如何执行任务，训练过程非常简单，不像以前的机器人。”马斯克说。
高工产研储能研究所预测，2025年全球人形机器人市场销量有望达到1.24万台，市场规模63.39亿元；到2030年全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元；到2035年，全球人形机器人市场销量将超过500万台，市场规模将超过4000亿元。
北京商报综合报道
