在新的一年，我国新能源汽车产业链呈现出令人振奋的变化。经历了一季度的去库存，二季度的拐点，以及后续的复苏和增长，产业链上的企业们正在迎来新的机遇。其中，对于涉及新能源汽车产业链的化工企业来说，泰国成为了一个备受瞩目的投资目标。
2023年，是我国新能源产业链出海的一年，正如中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟所言。这一观点得到了实际的佐证，特别是在新能源汽车产业链上，化工企业们纷纷将目光投向了拥有丰富原材料资源和广阔市场的泰国。
泰国作为东南亚最大的汽车生产和出口国，不仅是该地区第二大汽车销售市场，而且汽车行业GDP占比达到10%左右。尤其是新能源汽车市场，今年前三季度泰国新能源汽车注册量达到超过5万辆，是去年同期的7.6倍，市场潜力不可小觑。
中国新能源汽车企业纷纷看好泰国市场，截至2023年11月底，已进入或有意进入泰国的企业已经达到10多家，较2022年年底翻了一番。这表明泰国的汽车市场，特别是新能源汽车市场，对中国企业具有巨大吸引力。
泰国也在积极扶持本国新能源产业链的发展。从2024年到2027年，泰国将为购买新能源汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢的购车补贴。对于新能源汽车整车进口关税和消费税也有了相应的降低政策，为企业提供了更好的发展环境。
除了市场潜力和政策的吸引，泰国在橡胶产业上也具有独特的优势。泰国是全球最大的天然橡胶原料供应国之一，2022年的天然橡胶出口量预计将比去年增加2%，约为422万吨，占全球天然橡胶产量的三分之一。
在这样的大背景下，中国新能源产业链企业在泰国布局的劲头越来越足。尤其是电池生产企业，纷纷与泰国本土石化企业展开合作，既满足了自身原材料需求，又助力泰国企业实现低碳发展。
国轩高科与泰国国家石油公司合资成立的电池工厂，首款产品正式下线。通过这次合作，国轩高科将先进的电池技术引入泰国，助力实现新能源汽车和清洁能源的发展目标。亿纬锂能与泰国能源公司Energy Absolute成立合资公司，共同建设电池生产基地，进一步拓展了电池配套市场。
在新材料领域，奇德新材也宣布在泰国设立全资子公司，致力于研发、生产和销售高性能高分子复合材料。这一举措旨在满足泰国地区制造业对高性能材料的需求，推动公司在东南亚市场的业务拓展。
在橡胶产业链上，中国轮胎企业纷纷在泰国建厂，其中华
谊集团有限公司的二期项目成功实现首条轮胎下线，进一步加强了中泰在橡胶产业领域的合作。
泰国有着优越的地理位置，庞大的内需市场，以及较高的贸易自由化程度，这使得泰国成为中国企业在海外投资的理想之选。近年来，泰国通过签署自由贸易协定，如美泰友好经济关系条约、澳大利亚—泰国自由贸易协定、日泰经济伙伴关系协议、东盟综合投资协定等，为中国企业提供了更便捷的国际贸易通道。
在泰国设立工厂不仅可以降低用工成本，还可以避免高额的关税，使得产品在泰国市场更具竞争力。这为中国企业提供了一个极具吸引力的投资环境，同时也方便了企业在泰国注册公司经商，更好地开拓海外市场。
泰国在新能源汽车产业链布局方面的优势众多。市场潜力、政策的支持、丰富的橡胶资源以及与中国的密切合作，使得泰国成为中国新能源产业链企业的首选投资目标。在共建“一带一路”的框架下，中泰关系将迎来新的发展机遇，为两国企业合作提供更加广阔的空间。
在泰国新能源汽车产业链的布局中，中国企业表现得积极而果断。特别是在电池生产领域，一系列中泰合资项目的成功推进标志着两国企业间深入的技术合作和资源整合。
国轩高科与泰国国家石油公司合资的超级电池工厂，是电池生产领域的一大亮点。此举不仅能够满足国轩高科的原料需求，更能助力泰国实现低碳发展目标。这标志着中泰两国在电动汽车产业上的合作取得了实质性的突破。
而亿纬锂能与泰国能源公司Energy Absolute合资的电池生产基地项目同样展现了中泰合资合作的强大动力。这一合资项目的实施，不仅能够满足亿纬锂能在泰国市场上的需求，也让Energy Absolute集团进入了电池配套市场，形成了互利共赢的局面。
在新材料领域，奇德新材料与泰国建立的全资子公司也将为中泰两国带来更多合作机会。通过研发、生产、销售高性能高分子复合材料，奇德新材料的进入为泰国的汽车制造业注入了新的技术和产业链发展动力。
从投资泰国的角度看，不仅可以降低用工成本、避免高额关税，还能在泰国市场上获得更大的竞争优势。泰国对新能源汽车的扶持政策，更是为中国企业在泰国市场的持续发展提供了强有力的支持。
泰国的市场潜力、支持政策、丰富的橡胶资源以及与中国的卓越合作，使得这个东南亚国家成为中国新能源产业链企业的理想投资目标。这一投资势头的持续增长，也为中泰两国的合作搭建了更加宽广的桥梁，为未来的发展奠定了坚实的基础。在共同努力下，中泰合作必将迎来更为辉煌的明天。
