开了十年的燃油车，一直觉得挺方便的，除了偶尔觉得油价有点小贵，没觉得油车有什么不好。直到换开纯电车之后，才发现就驾乘体验而言，油车和电车的差别确实还挺大的。
怎么说呢，传统燃油车时代，人们重点关注的是“三大件”，从很大程度上，是基于将汽车作为纯代步工具的角度去衡量其性能。可如今，开了纯电车才发现，原来在动力性能、加速表现、车辆稳定性等传统视角的关注点之外，还可以带给我们那么多的全新的高价值点。
以个人比较熟悉的一款纯电车型飞凡F7为例，除了在动力和续航等方面表现出色，拥有6.7秒的零百加速表现和500km日常通勤黄金续航之外，它以“舒适出行”为源点、基于“极智舒适科技理念”所打造的一系列贴心周到的舒享设计，带来的是全新的显著优于传统油车的驾乘升维体验。
说一个细节，同样是汽车座椅，有的座椅就是普通沙发，而飞凡F7的座椅是经过特殊设计、具备极佳人机工程适应性的“飞凡巴赫座舱”，这套座舱融入了多项丰富且实用的舒享设计，其中包括搭载获中汽研“舒适之星”权威认证的飞凡巴赫人体工程学座椅，拥有半独立的空间设计的飞凡巴赫贵宾后排等等，置身车内，整个乘坐感受真的大不一样，非常享受。
不仅如此，车内还配备了“RISING MAX 3+1前后巨幕系统”和行业首创的“双区双向独立影院”，并自带“晕车舒缓系统”和“飞凡湾域驾驶系统”，出行途中，足以为用户解锁更多的舒享时刻，创造更轻松惬意的旅途时光。
从某种程度上，传统燃油车的设计理念更多是从代步功能的角度去考虑，而像飞凡F7这样的豪华纯电车型，则赋予了汽车更丰富的角色定位和更高的使用价值，并促使汽车在功能上实现了从交通工具向大型移动智能终端、储能单元和数字空间的转变。
从性价比的角度，飞凡F7的优势亦十分突出，基于出色的性能表现、领先的舒适配置和卓越的驾乘体验，其在20万的中大型电轿中，几乎成为公认的超值之选。目前，飞凡F7共推出了包括都市版、进阶版在内的多款车型，售价18.99万元起，并享至高4.2万元优惠。对于消费者，这个价格加上这个配置的豪华电轿，应该是相当具有吸引力的了。
