新款AMG E53无疑是让人振奋的，在新一代的E53上你依旧能拥有六缸发动机，并且还配备了更强的PHEV系统，让E53的性能有了显著的提升。现款E53的3.0T V6拥有不算差的435马力，不过新的3.0T L6把这个数字稍微增加到459马力，在搭配了163马力的电动机后，系统综合输出功率已达到585马力，峰值扭矩750N·m。当然这还不是全部，在使用超增压模式的情况下，让最大功率短暂提升到612马力，这也让E53短暂拥有超过600马力的功率。
如果对此还没有概念，上一代的E63 S搭载的4.0T V8能在3.2s完成百公里加速，如今E53也将差距缩短了0.6s，只需3.8s就能加速到100lm/h，当然这部分还有四驱系统的功劳。当然另一个E63无法做到的，则是纯电行驶，E53仅依靠电机能加速到140km/h，纯电续航里程范围在90-101km之间，配备快充的情况下能在20分钟内把电池从10%充至80%。
外观方面在拥有足够多身份象征的同时，又显得相对低调，前脸与普通的E级没有太大的区别，如果不仔细留意中网上的AMG徽章，一时间难以分清与普通版的区别。不过E53还是配备了熏黑的中网，以及更有进攻性的前杠设计，搭配浅色车身效果更明显。
AMG的多幅式熏黑轮毂依旧非常漂亮，侧面拥有更多黑化的部件，包括窗框、后视镜和侧裙，均为高光黑色套件。全新的尾灯点亮后辨识度很高，E53还拥有独立的后扰流，以及更大尺寸的扩散器，双边共四出排气系统也没有缺席。
欧洲人民还能选择旅行版，外观就更加低调了，尤其是配备了银色轮毂的前提下，更像是一般的买菜车，但不要忽略它能跑270km/h的事实。
内饰部分的变化就不算太大了，延续了新E级的三联屏设计，搭配氛围灯后更具备科技冷感。性能元素通过配件来呈现，中控台的面板增加为碳纤维材质，方向盘的握位也使用了麂皮材质。
小结
全新一代从AMG E 53 HYBRID 4MATIC+性能得到了巨大的提升，在电动机的加入后，不但加速能力增强，也让它变得更环保，纯电回家停车的滋味是过去不曾拥有的。性能更强的E63自然不会缺席，但缺席的或许是之前那副4.0T V8，毕竟搭载V8的电气化系统，在如今的AMG产品线中属于顶级动力，但至少可以肯定的是还是能选择L6作为内燃机。这也让E53和E63的动力差距有所接近，或许选择E63不会在那么坚决，没准E53就能满足大部分人的需求。
